Một dự án công nghiệp thường phải làm việc cùng lúc với hãng tàu, đại lý hàng không, đơn vị khai hải quan, nhà xe, kho bãi và đội lắp đặt. Khi hàng chậm, mỗi bên đều có lý do hợp lý — và chủ đầu tư là người duy nhất không có ai để hỏi. Chi phí thật của việc chia nhỏ nhà thầu không nằm ở giá cước, nó nằm ở những ngày không ai chịu trách nhiệm.
THP Logistics nhận trọn chặng: đặt chỗ quốc tế, thông quan, kho bãi, vận chuyển nội địa và giao tại chân công trình — trong một hợp đồng, một đầu mối chịu trách nhiệm, một bộ chứng từ. Chúng tôi làm được điều đó vì từng khâu đều là nghề chúng tôi đang làm hằng ngày, không phải khâu đi thuê lại.
Ảnh minh hoạ
Không còn cảnh mỗi khâu một nhà thầu và không ai nhận phần chậm trễ. Chủ đầu tư chỉ gọi một số máy.
Hải quan, kho bãi, vận tải nặng và lắp đặt đều nằm trong nhà — không phải đi thuê lại rồi cộng phí.
Chúng tôi quen mốc thi công của nhà máy điện và khu công nghiệp, nên biết lô nào được phép chậm và lô nào thì không.
Gộp nhà thầu chỉ có ý nghĩa khi có người chịu trách nhiệm cho cả chuỗi. Bốn bước dưới đây là cách chúng tôi nhận trách nhiệm đó.
Liệt kê từng khâu đang do ai làm, khâu nào hay trục trặc và chi phí ẩn nằm ở đâu.
Chọn cách hợp tác theo lô, theo dự án hay đối tác thường trực; chốt SLA đo được.
Làm thật một chặng trước khi chuyển toàn bộ — rủi ro thấp cho cả hai bên.
Một đầu mối theo dõi, một bộ chứng từ, báo cáo tiến độ và chi phí theo kỳ.
Cho chúng tôi biết dự án của quý khách đang chia cho mấy nhà thầu và khâu nào hay trục trặc nhất. Chúng tôi đề xuất phương án gộp và mức cam kết phù hợp.