26/08/2026
Phần lớn tin về Long Thành viết cho hành khách. Nhưng trong lộ trình chuyển đổi có một dòng người làm hàng hoá phải đọc kỹ: hàng hoá đi cùng nhóm đường dài ngay từ giai đoạn 1.
Ảnh minh hoạ
Theo phương án công bố cuối tháng 7/2026, việc chuyển khai thác từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành chia làm ba chặng.
Con số 19% được nhắc nhiều là tỷ trọng hành khách. Với hàng hoá, tỷ trọng chuyển đi ở giai đoạn 1 cao hơn hẳn, vì lý do đơn giản: hàng air giá trị cao chủ yếu đi đường dài — và đường dài là nhóm chuyển trước.
Quãng đường bộ hai đầu. Nhà máy ở đâu thì chặng kéo tới sân bay đổi theo, và đây thường là phần đổi nhiều nhất.
Thời gian cắt hàng. Giờ closing thay đổi thì lịch đóng hàng ở nhà máy phải lùi lại tương ứng.
Năng lực ga hàng hoá giai đoạn đầu. Ga mới cần thời gian chạy ổn định; giai đoạn chuyển tiếp là giai đoạn dễ phát sinh nhất.
Rà lại hợp đồng vận chuyển nội địa hai đầu — phần lớn hợp đồng đang tính theo cự ly cũ.
Hỏi hãng bay và đại lý về lịch chuyển tuyến cụ thể của các chuyến bạn đang dùng, đừng suy từ thông tin chung.
Đây cũng là dịp hiếm để đàm phán lại toàn bộ chuỗi hai đầu, vì mọi bên đều phải tính lại cùng lúc.
Số liệu và bối cảnh ngành trong bài lấy từ Hoa Tiêu Logistics. Phần liên hệ với vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng là quan điểm của THP Logistics.